- 保護視力色:
中航工業(yè)組新公司和航空軸承情況分析
-
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-4-30
- 【搜索關(guān)鍵詞】:航空 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊:
-
2010-2015年全球及中國叉車市場分析及前景預測報 【出版日期】 2010年4月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國自備列行業(yè)投資分析及深度研究咨 企業(yè)自備貨車即產(chǎn)權(quán)為企業(yè)所有的鐵路貨車。部屬車和企業(yè)自備車本質(zhì)上的區(qū)別是產(chǎn)權(quán)歸屬不同。加強企2010-2015年中國專用車行業(yè)投資分析及深度研究咨 我國專用車產(chǎn)業(yè)起步于50年代末,但快速發(fā)展的時期是近10年。近10年來,我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)2010-2015年中國造船業(yè)深度研究及投資分析前景預 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),也是勞動、資金、我國8成高端軸承市場被歐美日企業(yè)壟斷,制約了自主研發(fā)的國產(chǎn)大飛機C919的國產(chǎn)化率。
4月29日,中國航空工業(yè)集團公司宣布,將整合4家子公司相關(guān)軸承資產(chǎn),聯(lián)合哈爾濱軸承制造有限公司(以下簡稱哈軸)總投資不低于10億元合資組建新的中航哈爾濱軸承有限公司 (以下簡稱中航工業(yè)哈軸)。
中航工業(yè)副總經(jīng)理譚瑞松在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示,新公司主要定位于航空航天、高速鐵路、精密、風電軸承研制生產(chǎn),以支持C919等國產(chǎn)飛機對高端軸承的需求。
中航工業(yè)4子公司出資4億
新組建的中航工業(yè)哈軸由中航工業(yè)旗下的哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司 、四川成發(fā)航空科技股份有限公司(600391.SH)、沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司和西安航空發(fā)動機 (集團)有限公司4家企業(yè)與哈軸以合資合作方式成立。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》了解,在新公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,成發(fā)科技(600391.SH)持股51.67%;東安公司持股8.33%;沈陽黎明和西航公司各持有3.33%的股權(quán);哈軸占股33.33%。
“4個億的投資是來自中航工業(yè)的!敝泻焦I(yè)資本運營部副部長李平說道。據(jù)了解,成發(fā)科技通過非公開發(fā)行募集3.1億元現(xiàn)金出資,東安公司以5000萬元現(xiàn)金出資,沈陽黎明和西航公司剛各自以現(xiàn)金2000萬元出資。
譚瑞松稱,整合將采取分步實施的方式,即中航工業(yè)首先出資整合哈軸航空航天軸承、鐵路軸承、高端精密軸承、特大型風電軸承,然后再整合其他軸承產(chǎn)業(yè)資源。
“力爭2011年新公司實現(xiàn)銷售收入3億元。2011年~2015年為生產(chǎn)能力建設(shè)期,”譚瑞松說道,“力爭2015年實現(xiàn)年銷售收入15億元。長遠目標是打造一個具有國際競爭力的大型軸承產(chǎn)業(yè)基地!
破歐美日壟斷 力挺大飛機
軸承是許多重大設(shè)備的關(guān)鍵零部件。目前,我國的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位。
據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,在全世界軸承約400億美元的銷售額中,世界8大跨國公司占75%~80%。而我國7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè),銷售額僅占全行業(yè)的28.3%。
該協(xié)會有關(guān)人士對 《每日經(jīng)濟新聞》說,國內(nèi)的軸承企業(yè)超過1500多家。由于缺少研發(fā)創(chuàng)新資金投入、人才開發(fā)等,加上面向行業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化,國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,產(chǎn)品開發(fā)能力低。
“雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%,但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進口。”協(xié)會有關(guān)人士表示。
目前,航空發(fā)動機軸承國產(chǎn)化率僅達到20%左右,已經(jīng)影響到國產(chǎn)大飛機的自主研發(fā)。李平稱,此次中航工業(yè)計劃打造國內(nèi)高端軸承產(chǎn)業(yè)基地,主要滿足C919、ARJ21、直升機等國產(chǎn)大型商用飛機發(fā)動機的需要。
中國軸承工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士稱,該協(xié)會已制定了軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,也希望在2020年左右,我國有3~5家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界知名品牌、國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè),有2~3家內(nèi)資控股企業(yè)進入世界軸承銷售額前10名;行業(yè)生產(chǎn)集中度達到80%以上。
- ■ 與【中航工業(yè)組新公司和航空軸承情況分析】相關(guān)研究報告
-
- ·2010-2015年全球及中國叉車市場分析及前景預測報告
- ·2010-2015年中國自備列行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告
- ·2010-2015年中國專用車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告
- ·2010-2015年中國造船業(yè)深度研究及投資分析前景預測報告
- ·2010-2015年中國自行車行業(yè)深度評估與盈利預測分析報告
- ·2010年度中國通用航空運營深度調(diào)研及投資策略分析報告
- ·2010年度中國通用航空運營產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資策略分析報告
- ·2010-2015年中國專用車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資分析深度研究報告
- ·2010-2015年中國塑料推車配件組裝市場深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報告
- ·2010-2015年中國廉價航空行業(yè)市場全景調(diào)研及投資分析深度研究報告
- ■ 市場分析
- ■ 行業(yè)新聞
- ■ 經(jīng)濟指標
-